いすゞフォワード 4HK1エンジン2016年
バッテリーテストの結果がしょっちゅう違うこととDPD差圧が高めで整備しても安定しない
バッテリー劣化によるコンピュータ誤動作も相次いでいることからご了解を得てバッテリー交換
左 バッテリーチェック 本日は非常にご機嫌の良いデータ 毎回大幅に違う
右 充電すると極板崩れでした。
左 バッテリーステーも錆びたままでは底が抜けます 表裏塗装
右 外すとき嫌な予感はしましてがスペースなさ過ぎ
ジャッキである程度持ち上げなんとか取り付け
左 もう片方はバンパーに当たってしまうのでサイドバンパー取り外し
右 改めて見てみるとサイドターンランプやクレーンの台、工具箱等隙間がありません
赤枠がバッテリー 今までバッテリーテストや充電もやりずらかったが大変な構造
クレーン付きのバッテリー交換は2日間かかりそうです こういうときに限ってネジが錆びていたり
折れたりしますよね 今回は組み立てボルトにすべてグリス塗りました
作業終了後DPD差圧オーバーしていたため強制燃焼し今までに無く差圧は下がりました
4月に車検整備なので結果をご報告したいと思います
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169店のコンピュータシステム診断認定工場です(令和3年1月1日現在)
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