同じような修理は不思議と続くエンジンがかからない2台
イグニッションキー、リレー、クラッチスイッチ オートマのインヒビタスイッチ等
点検したが両方ともセルモーターが原因だった 最近の車はコンピュータの信号確認も必要になる
セルモーターの場合、前兆が無ければどうしようも無い
バッテリーやコンピュータのように診断システムというわけにも行かない
1.ダイハツハイゼットS210P オートマチック 法定12ヶ月点検整備の際
バッテリーテストが良くなくバッテリー交換し納車
一週間後エンジンかからなくなりレッカー搬入 セルモーター交換。
弊社代車のスズキキャリー 法定1年点検時あまり乗らないのでバッテリー弱く補充電
次の日 エンジンかからない こちらもセルモーター交換
左 時々エアコンファンが止まるのでスイッチ交換
右 CD FM/AMチューナー取り付け
高性能バッテリーの価格は弊社より量販店やカーショップの方が高くなっています
弊社販売バッテリーはだめになる前のテストで保証交換をするお客様本位の保証です詳細はこちら
バッテリーチェックについては色々なテスター等使用しますが付随作業の場合無料です
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○弊社はディーラーを含む国土交通省認証工場長野県2087店のうちわずか
166店のコンピュータシステム診断認定工場です(令和2年1月1日現在)
○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内21名(平成29年9月現在)
ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目ではありません
車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
診断システムが1台しか無いディーラーでは全車両チェックはできないと思います
弊社は多数の診断システムで車検、法定点検全車両チェックしています詳細はこちら
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