○以前からバッテリーが弱く時々ブースター始動していたトヨタノア ＺＲＲ７０Ｇ
全くかからなくなったそうでバッテリー取りに来てくださった ありがとうございます
新車から5年で交換しさらに5年で今回交換となった 昔の感覚で言うと交換サイクルが早い
○先日車検をさせていただいた三菱ふそう FG70D
バッテリーが良くないとお話ししたが今回交換はしないと言うことになった
本日2回セルが回らなくなったらしく立ち寄っていただいたが症状は出なかった
バッテリーが弱くて突然回らないことはあり得るが後で気になり配線図をチェック
面白い動きをするリレーを発見 年末年始も近いので部品の入庫も気になる
スムーズにかかっていてくれたら良いのですが明日お客様に連絡を取る事に。
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○法定6ヶ月点検のいすゞエルフ NJR85 2016年 今年４月リース会社経由にてバッテリー交換済
あまり乗らないのでバッテリーは弱り気味 年明けはかからないだろうというレベル
点検、車検項目外だがクリーンディーゼルシステムの点検はしておかないと故障を予防できずに
車は使えず修理費用もかさむのでチェックする
ＤＰＤ差圧はＤＰＤ分解清掃のレベルであり今まで見たことも無い16Kpa
リース会社の指示を仰ぐ必要があるので連絡を取ると「強制燃焼」で様子を見てほしいとのこと
白煙と異臭を出しながら強制燃焼を終えると適正レベルに戻った
こちらも診断システムチェックや整備解説書でチェック
多分バッテリーが弱く誤動作したか？あまりに乗らないので自動燃焼が途中でストップし
冷却水温が上がらないため手動燃焼にならなかった？？と充電し明日再点検します
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○弊社はディーラーを含む国土交通省認証工場長野県２０８７店のうちわずか
１６６店のコンピュータシステム診断認定工場です（令和2年1月1日現在）
○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内21名（平成29年9月現在）
ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目ではありません
車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
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