バッテリー補充電は毎日行っており先月は充電器を買い足しました
○バッテリー劣化は充電制御システムや特定のドラレコと車の使い方のミスマッチにより起こり
補充電により回復できます 重要なのは補充電のタイミングです
○エンジンオイルメンテナンスの悪い車はバッテリーだめになりやすい
本日入庫のダイハツハイゼット オイル交換はシビアコンディションに該当するので
オイルとオイルエレメント同時交換で5000キロ指定
フルメンテナンスリース指定はオイルのみ5000キロ交換エレメント1万キロ
入庫時点2500キロオーバーで7500キロで交換
オイルエレメント交換距離は2500キロ加算される変なシステム
バッテリーもいかれるので補充電 エンジンも車検は通るレベルだが具合悪い
せめて5000キロで車を入庫してください。耐久テストして焼き付けばフルメンテナンスなので
リース会社が費用負担する場合もあるでしょうが多少の不具合は見てくれないですよ。
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○弊社はディーラーを含む国土交通省認証工場長野県2087店のうちわずか
166店のコンピュータシステム診断認定工場です(令和2年1月1日現在)
○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内21名(平成29年9月現在)
ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目ではありません
車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
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