弊社の車検、点検はディーラーも中々行えない車検項目外の診断システムチェックや詳細はこちら
バッテリーの高精度チェックを行っています 掛からなくなる前に寿命を予測します
左 時代遅れと言われた負荷テスター ボッシュ製で2台目 改造して使っています
右 最新型ＣＣＡテスター サブとして使っています
テスターメーカーと以前お話ししたときは負荷テスターの様に寿命を的確に表示できるものは
ほとんど無く最新型ＣＣＡテスターで,殆ど「要交換」と出るものが多く売れているそうです
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負荷テスターではＮＧ 最新型ＣＣＡテスターでは良好と出たホンダヴェゼル
充電すると極板の崩れがわかります 見事に崩れています。
時代遅れと言われた負荷テスターの方が信頼度高い
難点は入手困難。プリントアウトできない事。
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左 ヴェゼルのバッテリー 交換しやすくないことは事実です
右 オイルエレメントを外した跡 3万㎞オイルもエレメントも交換してありません
オイルメンテナンスの悪い車はバッテリーも早期に駄目になります。
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左 オイルメンテナンスの良いトヨタエスティマ 13万㎞は 4年以上使って今回交換
右 オイルメンテナンスの悪い（長い）リース整備のトヨタプロボックス 1年持ちません
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高性能バッテリーの価格は弊社より量販店やカーショップの方が高くなっています
バッテリーはエンジンを掛けるだけではありません トラブルも呼び込みます詳細はこちら
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○弊社はディーラーを含む国土交通省認証工場長野県２０８３店のうちわずか
１５８店のコンピュータシステム診断認定工場です（平成３１年１月現在）
○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内21名（平成29年9月現在）
ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目ではありません
車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
診断システムが1台しか無いディーラーでは全車両チェックはできないと思います
弊社は多数の診断システムで車検、法定点検全車両チェックしています詳細はこちら
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