クリーンディーゼルのＤＰＤフィルターの差圧が異常に高かったいすゞエルフの再点検詳細はこちら
暖機運転をしないと差圧の点検はできないので暖気スイッチを入れて暖気
左 ディーゼル車には暖気を早めるシステムがあるときが多い 午前8時 -3℃エンジン始動
右 37分経過しても適温より多少低い 点検整備時は燃費が悪くなります。
クリーンディーゼルやハイブリッド等最新システムは車検項目外
すべての工場がしているわけではありません。
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左 暖気システムを使い37分経っても冷却水温67度 熱効率の良い今のエンジンは冷却水温低め
右 エンジンを全開にしてＤＰＤ差圧を測定 正常値
この点検も『車検項目外」なので弊社で初めて見る光景という方もいらっしゃるでしょうね
以前も「点検のため回転をあげます」と言って作業していたところ
「なぜふかしている！！」と怒られたことがありました
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再点検の結果 あまりにも乗らないので自動燃焼がかかってもエンジンを止めてしまうのでは？
冷却水温が上がらないので『手動再生』に入らない バッテリーも弱くて誤動作
知らないうちにＤＰＤフィルターに煤が、たまっていて差圧が大幅オーバーしたと思います
冷却水温が70度を下回ると燃焼をストップさせるシステムをも多いので診断システムで
必要に応じて強制燃焼がベストでしょうね また燃焼中の排気温度1.2はチェックが必要です
いすゞの場合は30分程度で終わる強制燃焼と2時間ほどかかる「ゆっくり強制燃焼」が選択できます
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１６６店のコンピュータシステム診断認定工場です（令和2年1月1日現在）
○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内21名（平成29年9月現在）
ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目ではありません
車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
診断システムが1台しか無いディーラーでは全車両チェックはできないと思います
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