ホンダフィットハイブリッド ＧＰ５ 2015年 88000キロ 2回目の車検整備
弊社の車検整備にはエンカルで付着した『錆の元 鉄粉除去」
バッテリー高精度チェック 診断システムチェック ワックスがけ
耐エンカル塗装車では無料メンテナンス等、車検項目以外のものが多い上
ディーラー等でも省略されているブレーキ分解整備給油等も行っています
繁忙期を除き基本的に1日車検なので診断機器には力を入れています
左 警告灯点灯しないチェックしないディラーが多い中で全車両チェックする珍しいお店です
右 コンスタントに走っている割にはバッテリー状態がおかしい。
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左 試しに充電すると内部崩落
右 充電している間に整備解説書チェック
ここま車検項目外（一般的な車検では見ていないという意味です）
予防措置を提案できることでコスト低減、突発修理も防げます
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左 装着されていたのは評判の悪い４４Ｂ１９ Ｍ４２とも思ったが５５Ｂ１９に交換
整備解説書に基づきスタートスイッチの点検をしたが原因はバッテリー内部崩落の様です
右 エアコンフィルターも交換 5年でびっしり詰まっています
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○弊社はディーラーを含む国土交通省認証工場長野県２０８７店のうちわずか
１６６店のコンピュータシステム診断認定工場です（令和2年1月1日現在）
○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内21名（平成29年9月現在）
ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目ではありません
車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
診断システムが1台しか無いディーラーでは全車両チェックはできないと思います
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