スズキハスラーターボ４ＷＤの新車納車整備
○最近はナンバーを付けてからで無いと納車整備ができなくなってきている
以前に比べて納車までに日数がかかるようになってしまった
ナンバーを付けるために車両代の前払いを求めるディーラーさんが多いので
お金を払ってから納車までの期間が長くなったことは気に掛かる。
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○何処のディーラーさんも､こんな感じで車を移動させるので汚れや傷の元となる
○弊社が真っ先にすることはドアも含めて保護シートやマスキングテープでの養生から始まる
整備入庫車同様、入庫中はフロアマットも常に洗浄した弊社の物を使用している
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左 ガラス専用のコンパウンドと専用パットをつけたサンダーで油膜を除去し
撥水コーティングをする 弊社の人気メニューです詳細はこちら
右 リフトアップしタイヤを外す
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左 フロントの足回り 新車制作時の黒塗装の部分が格段に増えている
査定減のない全面耐エンカルクリアー 多少黄みかがったり白っぽくなりますが基本的に透明
右 リヤの足回り 2本の銀色パイプは燃料パイプ
こちらも人気メニュー 買取額減にならない耐エンカルクリアー塗装 穴あき5年保証詳細はこちら
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左 リヤフェンダー内側 錆びやすい外側は黒塗装も無くそのまま 黒塗装も雑
全面耐エンカルクリアー施工
右 フロア 4本のパイプは燃料とブレーキ マフラー以外全面耐エンカル施工
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腐食しやすいフレーム部分 メーカーのしてきた黒塗装は肝心な部分が塗装していない
全面耐エンカルクリアー施工 写真はすべて耐エンカルクリアー施工した後です
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左 スタッドレスタイヤに交換 ホイルナットはトルクレンチで締め付け
50キロくらい走ったら緩まないチェックして下さい
右 スズキ純正診断システムＳＤＴ－Ⅱで多数のコンピュータエラーをチェック
エラーがあっても警告灯は点灯しない場合があることと何故か車のコンピュータには
タイムスタンプがないので。いつのエラーかわからなくなる
診断システム接続テストやハイプリッド等最新システム車検項目外ですが突発的な故障や短時間で
的確な整備提案ができる様に車検整備、法定点検時にはチェックして結果をお知らせする
珍しい整備工場です
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このようなレポートをお渡ししています
プリンターの無い診断システムは写真をプリントアウトします
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●車のコンピュータはタイムスタンプがありません エラー履歴を残したままにすると
エラーの時期が不明で 短時間で的確な診断をするＯＢＤシステムの意味が無くなります
●2021年10月から法定点検にＯＢＤ点検が追加されましたが簡易点検の警告灯チェックが多い様で
診断システム接続チェックをしないとエラー履歴は見ていないということになります詳細はこちら
新車でもエラーが残ったままの車は多いです詳細はこちら
リコール等の作業で発生したエラーもそのまま納車されるので弊社で対処詳細はこちら
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２０２１年１１月現在 大町支部４４工場で弊社を含めて６軒です
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○弊社はディーラーを含む国土交通省認証工場長野県２０８２店のうちわずか
１６９店のコンピュータシステム診断認定工場です（令和3年1月1日現在）
○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内21名（平成29年9月現在）
ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目ではありません
車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
診断システムが1台しか無いディーラーでは全車両チェックはできないと思います
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