以前の車と違いリフトアップポイントがつぶれる車が多くなりました
リフトも正確に垂直にに上がるわけではありませんしディーラーさんで整備された車の方が
大きくつぶれているので、こちらも免責とさせていただきます
①②③の車は錆びていなくても変形の可能性有ります メーカーには改善を申し入れていますが
ディーラーでリフトアップした新車が凹んでいる状況を見るとメーカーに伝えているかわかりませんね
①マツダボンゴバン ＯＥＭの一部の車
②スズキ、ダイハツ軽トラック、バン ＯＥＭの一部の車
③2020年では数多くの車が傷つきやすくなっています
一例としてスズキ乗用車のリフトアップポイントの変化
左 スズキスペーシアターボ 2016年 リフトをココにかけるのでボデーには傷がつかない
右 スズキスペーシア 2019年 ボデーの多少の出っ張りなので変形して傷がつきやすい
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リフトにあげてから6ヶ月後の指摘だったため錆の原因は不明 ただ変形することはあり得ます
リフトパッドおよびリフトはディーラーであるスズキ自販長野さんと一緒
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左 フィアットＣ５００ 右 ダイハツココア 入庫した時からへこんでいました。
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左 スズキ軽、乗用車タイプ 右 ホンダ 軽､乗用車タイプ両方とも丈夫です
写真はありませんが軽を除くトヨタやニッサン、ミツビシは特別なポイントを作っていませんが
わりと丈夫です。軽トラックや軽の箱バン等は気を遣いますが多少はあきらめです。
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トヨタ系は丈夫とはいっても､このように意図的に壊してはダメですね
今後はボデーまでつぶれます。中古車購入で下回り塗装をしたノア。
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２０２１日産セレナｅパワーのリフトアップポイントの表裏
傷つきにくいが後ろのリフトアップポイントが後輪より、かなり前なので荷物等重量バランスが怖い
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２０２１スズキエブリィ
左 泥よけゴムがあるのでリフトが動きます 上の左のように台がでていないと難しい
以前の車は台が設置されているかボデー下の縁でリフトアップすれば傷つかない様になっていました
右 同じ車の反対側 泥よけゴム+プラスティックのエアダクトが来ています
車によっては泥よけゴムを外すといったものもありますが錆びたり変形したりしていて
現実は無理です
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ここまで大きくなくても良いですが以前は、この作業灯のように台がでていました
台があれば利回りを傷つけずリフトアップ可能です
現在ではトヨタハイエースにはついています
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