以前の車のリフトアップポイントは丈夫でしたが現在の新車は弱い車が一部にあります
①②③の車は錆びていなくても変形の可能性有ります メーカーには改善を申し入れていますが
ディーラーでリフトアップした新車が凹んでいる状況を見るとメーカーに伝えているかわかりませんね
①マツダボンゴバン ＯＥＭの一部の車
②スズキ、ダイハツ軽トラック、バン ＯＥＭの一部の車
③2020年では数多くの車が傷つきやすくなっています
一例としてスズキ乗用車のリフトアップポイントの変化
左 スズキスペーシアターボ 2016年 リフトをココにかけるのでボデーには傷がつかない
右 スズキスペーシア 2019年 ボデーの多少の出っ張りなので変形して傷がつきやすい
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リフトにあげてから6ヶ月後の指摘だったため錆の原因は不明 ただ変形することはあり得ます
リフトパッドおよびリフトはディーラーであるスズキ自販長野さんと一緒
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細心の注意はいたしますが、一部の車は変形する場合もあります
特に腐食している場合はボデーにも及びます
メーカーの指定したリフトアップポイント 最近のリフトアップポインの強度は弱く
多少の錆でも右のようになります。腐食が進んだ場合はボデーまで及ぶ場合があります
指定場所ですのでご容赦をお願いします。
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左 赤丸のリフトアップポイント補強が腐食すると右の様に大きくつぶれます
今回は2台のダイハツハイゼットトラックですが､腐食、錆が無ければ変形はしません
最近一部の新車のリフトアップポイントの設計ミスで変形してしまう車もあります。
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左 フィアットＣ５００ 右 ダイハツココア 入庫した時からへこんでいました。
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左 スズキ軽、乗用車タイプ 右 ホンダ 軽､乗用車タイプ両方とも丈夫です
写真はありませんが軽を除くトヨタやニッサン、ミツビシは特別なポイントを作っていませんが
丈夫です。軽トラックや軽の箱バン等は気を遣いますが多少はあきらめです。
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トヨタ系は丈夫とはいっても､このように意図的に壊してはダメですね
今後はボデーまでつぶれます。中古車購入で下回り塗装をしたノア。
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