オートマチックトランスミッションでパーキングからシフトレバーの動かなくなった
宅配に使っているマツダタイタン(イスズエルフ)のOEM KR-NKR81EA 22万㎞
3人の方が運転されるそうで1人の方はレバー交換後全く問題なく入庫時も問題無いため
お預かりしての点検。この車、解除スイッチは無く緊急時はACCで動かすことができますが
キーを抜けないためスペアキーが必要になります
左 シフトロック部分 既に2回交換済み 約10万円します
右 ブレーキスイッチ ピンセットに見えるのはコネクター専用のヤスリです
原因はブレーキスイッチ内部で抵抗が大きくなる事 3回目の交換となります。
整備解説書と配線図は必需品 十数枚出すのですが配線図はA3出力しないと見えない..
年はとりたくないですね。
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138店のコンピュータシステム診断認定工場です(平成30年1月現在)
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ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目ではありません
車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
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