ヒノ FC2J J08搭載車 発進時のジャダとクラッチ切れ不良で入庫
ジャダがすごくダンパースプリングと思ったが的中
フライホイルのクラッチカバー取り付けネジ部分が割れていました
エンジンロックで事故にならなくて良かったと思いました
左 割れたフライホイル 11万円一寸でした
右 フライホイルを取りはずしたクラッチハウジング深さ5ミリくらい溝が無数に彫られています
ミッション側も同時に交換しようとも思いましたが費用対効果で再利用しました
ダンパースプリングやパイロットベアリングの破片が十数個出てきました
打ち伸ばされたミニ一円玉も2枚有りました
内蔵式レリーズシリンダタイプミツビシキャンタ-4WDクラッチオーバーホール
日野4tダンプクラッチオーバーホールでミッションを外しています
マツダタイタン4WDクラッチはエンジンを下ろします
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半クラッチ多用による走行不能スズキキャリー
スバルサンバークラッチ滑りでオーバーホール
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○弊社はディーラーを含む国土交通省認証工場長野県2091店のうちわずか
129店のコンピュータシステム診断認定工場です(平成28年11月現在)
○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内25名(平成28年1月現在)
ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目ではありません
車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
診断システムが1台しか無いディーラーでは全車両チェックはしていません
弊社は多数の診断システムで車検、法定点検全車両チェックしています詳細はこちら
今の新車は錆びる 防錆塗装が必要ですが
経験が浅く査定減となり防錆効果の薄いディーラーの耐塩カル施工例詳細はこちら
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