先日 エンカル散布車の整備で北小谷に行こうとしたとき信号で止まると
オイルランプ点灯し走ると消えるスバルサンバー。
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○途中で同業者のお店に立ち寄りオイル量チェック 0.3リットルほど減っていて補給したが
オイルランプ点灯は変わらず。
それより気になったのは右のオイルフィラーキャップ オイル補給の時はエンジン内部で結露が
おきクリーム状のものがビッシリついていた
○会社に帰り原因の一つになり得るオイルプレッシャースイッチを交換
翌日エンジンを掛けるとオイルランプ点灯しふかせば消える 症状は変わらない
○第２段階でエンジンを２時間ほど掛け完全暖機しオイルと共に水分を除去しようと
キャップを外すと白いクリーム状の固まりが消えていた
水分としてエンジンに戻ったと言うことだろう
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○オイルエレメントを外してしばらく置くと水分？ 細かい泡？がある
○オイルエレメントを切開するとフィルター紙表面の状態が汚れと言うより「まだらに」汚い
○エンジン内部とブローバイホースを洗浄しオイルを垂れ流して洗浄してオイルとエレメントを
交換したら直った
○オイルラインの構造でフィルターに水分がたまったのだろうと推測
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コロナとガソリン高騰が続く､この2年 オイルフィラーキャップに白い結露したクリーム状の
物体がつくことが多くなった 今後このようなトラブルが増えるのだろう
キャップに白いクリーム状のものかつくのは2年ほど前から 2日に一回は目にする
１回の走行が短距離の車が多くコロナや燃料高騰が影響しているだろうと思う
ＢＭＷ Ｅ９１
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ホンダライフ クリームは深さ1.5センチはあった 記事のサンバーはもっと凄かったが
帰った来たら消えたので水に戻ってオイルエレメントフィルターに付着しラインを塞いだのでしょう
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ホンダＮ－ＷＧＮ 2年目だが新車1年目の昨年はもっと凄かった
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