小排気量で大きな出力を出せるＢＭＷ Ｅ９１のエンジンオイルで制御するＶＡＭＯＳ
昨年ＶＡＮＯＳのトラブルがありディーゼルのような音になりまともに加速できなくなり
特殊オイルを使い内部洗浄して症状はよくなった車のオイルとエレメント交換
オイルを入れるフィラーキャップには結露した水分によってクリームがビッシリ
エンジン内部も水が入っている パーツクリーナーで落とせる部分は落とす。
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オイルエレメントは内蔵式 Ｏリング交換やトルクチェック 内部洗浄をする
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左 前回交換時くしゃくしゃになっていたオイルエレメント
今回は大丈夫だったので前回取り付けた工場の不手際だったのでしょう
ＶＡＮＯＳはエンジンオイル油圧制御でカムシャフトを制御するシステムで国産のＶＶＴやＶＴＥＣと
同じ様なシステム エレメントがつぶていたことでオイルが浄化されずトラブルになったのだろう
右 この車の初入庫時 ドレンコックの６ｍｍヘックスがなめてあってドリルで格闘して
ドレンコックをはずした ドレンコックを締めるときなめる工場？お客様？なので
オイルエレメントを潰してしまったのでしょうね
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左 国産ではホンダさん オイルの入れ口に障害物を設けてある
輸入車の多くも一緒でオイルをこぼさないようにファンネルを使う
右 オイルまみれだったＶＡＮＯＳセンサー 前回車検時洗浄してあるが漏れは無し
オイルを入れたときにこぼしていた可能性とオイル銘柄を変漏れがとまった可能性がある
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左 診断システムでオイルのＣＢＳリセット
右 警告灯は点灯してなかったがＶＡＮＯＳエラー履歴をチェック 正常だった
ゲージレス車なのでオイル量のチェックはスイッチ操作をしメーターでする
ある程度の距離を走らないと正確にはできないので後日お客様にチェックして戴くことで作業完了
ここまでで約２時間
輸入車ディーラーのオイル交換の高さの要因ですね
最近は定期点検とセットで無いとオイル交換してくれないとのことで弊社に見える方も
多くなりました
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