スバルルクラ L465F 2012年 ダイハツタントエクゼのOEM
エンジンがかからないということでの修理依頼だが、しばらくしてかかってしまったとのこと
現在の世代のアイドリングストップバッテリーは良否判定が難しい
とりあえずダイハツ純正診断システムDSⅢにてコンピュータのエラーを点検
定番のP1604始動不良が入っておりフリーズフレームデータを確認する
始動不良と言ってもバッテリーだけで無く始動時の回転落ち込みをチェックしているので
オイル管理不良や点火系統等を含むいろいろな要素がある
右 エラー発生前のバッテリー電圧9.5ボルトはとちょっと低め。
左 エンジン回転数落ち込み有り 吸気温度10度 外気温8度
右 最新CCAバッテリーテスター指示は良好だ外気温20度で電圧12.5V
充電量65パーセント 健全性83パーセントの数字はかなり怪しい
バッテリーは放電気味でキャマバンが崩れている可能性が高い
左 蒸気の検証のために比重測定 かなり低いがかからないほどでも無い
エンジンがかかって回復した可能性もある
右 充電してしばらく経つと極板崩れの兆候が出ました 予測は的中
○診断システムのエラー記録はタイムスタンプが無いため現在と過去しかなく今日のものか1年前か
判別不能なので都度、状態を確認し消去をする必要があるが車検項目外でも有りチェックしている
所はディーラーを含めて少ない
○バッテリーテストもエンジンがかかれば車検項目外
数年前まで3個程度のコンピュータが、このルクラでは7個 最近では30以上の車も有り
誤動作の可能性はありトラブルも実際でている
○県下わずか169のコンピュータシステム診断認定店の弊社は多数の診断システムを持ち
先日も「電子制御装置を含む自動車特定整備事業認証」を取得しました
弊社の車検、法定点検は車検項目外のハイブリッド、クリーンディーゼル、消失軽減ブレーキ
診断システムOBDエラーチェック 高性能バッテリーテスト等行っているので安心です
高性能バッテリーの価格は弊社より量販店やカーショップの方が高くなっています
弊社販売バッテリーはだめになる前のテストで保証交換をするお客様本位の保証です詳細はこちら
バッテリーチェックについては色々なテスター等使用しますが付随作業の場合無料です
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○弊社はディーラーを含む国土交通省認証工場長野県2082店のうちわずか
169店のコンピュータシステム診断認定工場です(令和3年1月1日現在)
○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内21名(平成29年9月現在)
ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目ではありません
車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
診断システムが1台しか無いディーラーでは全車両チェックはできないと思います
弊社は多数の診断システムで車検、法定点検全車両チェックしています詳細はこちら
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