エンジンオイルの交換距離 整備基準では具合悪くなりますよ

2020-11-27 21:59:58

先日から時折、紹介している新型エンジンオイル

 

トヨタエスティマ4WD 2400CC アイドリングストップなし

 

徐々に燃費が良くなりエンジンスタータで暖機運転をしていても10.2キロと好調

 

カタログ燃費は11.2キロ ご希望の方はお申し付けください

 


   

部品代は安いが工賃やパーツクリーナーが高くなる内臓式エレメント

 

トヨタの場合は洗浄をしっかりしないと洩れるので従来のエレメントに戻っている車が多い

 

右 ルーミー 1000CC 1KR 12000キロ走行 汚れは凄いですね

 

左 ハイエース 2700CC 2TR 12000キロ走行

 

双方とも整備基準は15000キロ交換 シビアコンディションで7500キロ交換

 

両方ともシビアコンディションに該当するので走りすぎです

 

整備基準を基本にしているとエンジンの具合は悪くなったり洩れたりします

 

早期に交換するか性能の高いオイルの選択。オイルを先に一回交換する等の選択が必要

 

保証期間でも焼き付きは当然保証対象ですが具合の悪い...といったものは無理ですね

 


  

また、このような状態ではバッテリーを含む充電システムに影響を与えます

 

バッテリーで動くコンピュータにも大きな影響を与えるためクリーンディーゼル、ハイブリッド、

 

自動ブレーキ等車検項目で無くコンピュータの数が多いほど不具合を発生し修理費用がかさみます

 

 


  

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ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目ではありません

  

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