ダイハツタントCBA-L385S エンジンＫＦ
距離も１１７０００キロなのでお客様のご了解を戴いて全数交換します
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診断システムのバグ 全気筒失火でエンジンかかっているわけが無いスバルデックス記事はこちら
20万キロ交換指定のスパークプラグ8.1万キロで交換エスティマ快調です記事はこちら
点検不要ですが弊社は点検します。スバルデックス イリジウムスパークプラグ交換 記事はこちら
適切な整備をしていかないと多額の費用が掛かりますホンダライフツインプラグ記事はこちら
ハイテクエンジンではエアエレメントの定期交換も重要です エルフ記事はこちら
交換不要のスパークプラグの締め付けが甘く緩んでエンジン不調にホンダエアウェィブ記事はこちら
点検不要のイリジウムスパークプラグ電極が無くても具合良いので新品交換した今は．．記事はこちら
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エアエレメント破けてエラー発生 警告灯点灯しないので診断システムが必要 記事はこちら
イリジウムプラグで一般プラグと寿命の変わらないタイプもあります記事はこちら
長寿命化で点検不要のスパークプラグの落とし穴点検は必要です記事はこちら
ディーラーの点検記録簿記載間違いで故障探求が遠回りしたトヨタｂＢ記事はこちら
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車検で点検なしでスパークプラグは摩耗限度を超えエンジン不調になったケース記事はこちら
スパークプラグが緩んでイグナイターを破損させたスズキジムニーJB23W記事はこちら
スパークプラグの電極が溶けたスズキエブリイ記事はこちら
スパークプラグの点検をしないとオイル漏れはわかりません.スバルフォレスター記事はこちら
スパークプラグの点検をしないとオイル漏れはわかりません スズキラパン記事はこちら
○弊社はディーラーを含む国土交通省認証工場長野県２０９１店のうちわずか
１２９店のコンピュータシステム診断認定工場です（平成２８年１１月現在）
○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内25名（平成28年1月現在）
ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目ではありません
車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
診断システムが1台しか無いディーラーでは全車両チェックはしていません
弊社は多数の診断システムで車検、法定点検全車両チェックしています詳細はこちら
今の新車は錆びる 防錆塗装が必要ですが
経験が浅く査定減となり防錆効果の薄いディーラーの耐塩カル施工例詳細はこちら
今の新車が何故錆びるか写真でご説明詳細はこちら
2014.9弊社の耐塩カルクリアークリアー施工 ２年白馬通勤しても錆びない詳細はこちら
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