コロナ、燃料高騰 短距離走行でバッテリーやブレーキトラブル寸前のホンダフリード

2022-02-22 20:31:59

通勤も近く片道2キロしか乗らないホンダフリードGB3の法定1年点検

 

コロナと燃料高騰 この2年走行距離の短い人は更に短くなり想定外の整備が必要になる

 


  

○昨年10月から新設されたOBD点検 本来は、このように診断システムを接続してチェック

 

ディーラーさん含めてメーターでチェックしている工場では、このデータはわからない

 

「バッテリーが弱っている」 データリストで充電状態をチェック

 

○特定整備の制度変更によりメーカーが診断システム等の販売をするように変わったので

 

診断システムはディーラーオンリーでは無くなっている

 

○特定整備に関係なく以前から弊社もメーカー純正診断システムや専用品等多数有りますから

 

○元ディーラーサービスマンの私はディーラーさんも点検してくれるようになれば良いと思います

 

  

○昨年1月に交換したバッテリーもさすがに2Kmでは..CCAバッリーテスターは要充電/再点検

 

比重も入庫直後だが恐ろしく低い 点検作業のの前の晩入庫で正解 バッテリー補充電

 

○バッテリーは保証期間が有るが「補償期間」とするメーカーもある

 

バッテリー補充電してダメだったら保証交換になる場合もあるという記載が多い

 

  

リヤブレーキ 車検は通るレベルだがライニング摺動部のグリスが固まり作動不良

 

ブレーキがもっと効き、燃費に影響のある引きずりをなくすために特殊グリスを給油

 

  

○ディスクパッド残厚が見えればタイヤを外さないディーラー車検も多いらしいが

 

ディスクパッドを外して点検整備しないとパッド、ローターの状態はわからない 

 

グリス切れで特殊グリス給油等行う

 

ディーラーの点検整備は安心の時代にサービスマンをしていたので、

 

永年の癖でよりよく整備をしてしまう 周りの様に手を抜けと言われるが多分無理でしょうね

 

  

左 ピストンが内側にしかないので外側のパッドを作動させるスライドピン 

 

グリスが固まって動かない 短距離走行のためで上記の写真の当たり不良はスライドピンの動き不良

 

も一因 ただ新車でも、これより酷いブレーキは多く世も末かな?詳細はこちら

 

 

バッテリーが弱い状態なのでエンジンスタータがキャンセルされている

 

リセットするにはメカニカルキーでのオンオフが必要。キーを使うにはカバーの取り外しが必要 

 

今まで小ねじを外していたが今回は爪を押して外す こちらか取説に載っているやり方

 

 

○夜間でもキチンと見えるヘッドライト特殊研磨 2年メンテナンス付き詳細はこちら

 

もっと早くに施工していれば新品同様になり再度曇ることも少ない

 

○この状態より綺麗にするには一般的に行われているコンパウンドや表面を溶かす手法がある

 

新品同様に近くなり車検も通るが夜間よく見えなかったりライトがダメになるケースがあり得るので

 

ご注意下さい

 

 


  

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 2021年11月現在 大町支部44工場で弊社を含めて6軒です

 


   

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○弊社はディーラーを含む国土交通省認証工場長野県2069店のうちわずか

  

173店のコンピュータシステム診断認定工場です(令和4年1月1日現在)

 

○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内21名(平成29年9月現在)

  

ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目ではありません

  

車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません

  

診断システムが1台しか無いディーラーでは全車両チェックはできないと思います

  

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