車検は通るがブレーキの当たりがおかしく正常に作動していない新車
その新車がディーラー等で車検をしても「車検は通るが正常では無いブレーキ」
弊社は法定点検安心コーズで現在「正常なブレーキ」にする無料キャンペーンを行っている
トヨタルーミー4年目 法定1年点検で入庫
「新車よりブレーキの効きを良くする整備」は毎年行っている。
ディスクパッドはまだあるがセンサーまでわずかでローターとセット交換
左 パッドの段差も無くローターのパッドの大きさで均一に減っている
効きもよく、引きずりも無いから燃費が良くなり寿命も延びる
右のローターは錆でブレーキトラブルを起こしたプリウス。詳細はこちら
右 新品のディスクローターと比べてもディスクパットの大きさだけ均一当たっている。
同じトヨタルーミー新車1年目の定期点検
上のルーミーと同じ処置をしたので来年は全面当たって正常なブレーキになっています
トヨタアクア 新車1年目の定期点検 凄い荒れ方
上のルーミーと同じ処置をし半年後の昨年末オイル交換に見えましたがかなり綺麗になっていました
今年6月の2回目の法定1年点検が楽しみです
弊社でも人気のホンダN-VAN 普段点検しない方ですが上のアクアの写真を見られて入庫
普通外側は綺麗ですが新車1年目でこの状態 裏側は凄かったですが撮り忘れたました
この車も「新車よりブレーキの効きを良くする整備」をしました
この車 貨物車なので来年は車検整備 綺麗になり正常なブレーキになっているはず
○車検が通ればOKのメンテナンスパック、フルメンテナンスリース、最近始まった定額パック車等
「新車よりブレーキの効きを良くする整備」をしないとこの様になります 1番上のルーミーと
比べてください
スズキワゴンR MH55S 2017年 31402キロ
メンテナンスパックでブレーキを点検する法定1年点検2回と車検整備をしていて1年後の状態
左 この車のメーカー整備解説書通りブレーキパッドの特殊グリスは無い
右 給油や摺動部清掃等のメンテナンスが無いためディスクパッドのあたりが悪い部分があり
ブレーキの効きは正常状態より弱いが車検は通る。
左 弊社の「新車よりブレーキの効きを良くする整備」とは違うのでディスクローターの錆と段差
ブレーキは引きずっているが車検通るレベル
ヤスリのようになっているためブレーキの寿命は短くなる
右 上のディスクパッドのあたりと不良また違うあたり不良 ブレーキ効きは悪い
◇お客様の考え方で「車検が通れば良い」「近距離しか乗らない」
「ブレーキの効きを良くし寿命を延ばし燃費も良くしたい」等々ニーズに合わせて点検整備します
ワゴンRは近いうちに、この様な状態なってしまう
ブレーキの効きは悪いしヤスリのようにパッドを削ってしまうので寿命も短い
ディスクローターは研磨可能だが段付き摩耗したディスクパッドは修正できない
現実は交換+キャリパーの整備もしないといずれ同じトラブルを抱えることになる必要
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169店のコンピュータシステム診断認定工場です(令和3年1月1日現在)
○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内21名(平成29年9月現在)
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