トヨタヴェルファイアハイブリッドの初回車検整備
輸入車はほとんどが内蔵式エレメントが採用されているがトヨタでは特定の車種以外
内蔵式オイルエレメントもカートリッジに戻ってきている
トヨタ方式の漏れ防止を含めた整備性の悪さが原因だろう
このヴェルファイアはオイルエレメントドレン付きの内蔵式エレメント
トヨタ内蔵方式では交換後、たれることが多いのでアンダーカバーはカットされている。
左 エレメントケース内外を清掃後オイルエレメントドレンとエレメントケースを規定トルクで
締め付ける
右 オイル漏れをチェックするためエンジンをかけっぱなしにする為にメンテナンスモードにする
これらの作業に地味に時間がかかる。
燃料タンクと吊りバンドボルト錆部 新車時耐エンカルクリアー施工をしているので
無料メンテナンスを実施
こちらも耐エンカル塗装補修
左 昨年交換したバッテリー LNシリーズは毎年補充電が必要です
もっとも前ドア以外のドア、シートはすべて電動なのてバッテリーの負担も凄いですね
右 賛否の分かれるグラファイトワイパー 3.4年は持つのでⅢ交換時は高く感じるが
かなり安い部分になると思います
前後のブレーキも分解しメーカー整備解説書で不要とされている部分の特殊グリス給油等の整備
スライドピンのグリスが堅い場合はグリス交換等行いますが、しなくても車検は通ります
しておけばブレーキの引きずりを解消し効きを更に良くし部品の寿命も延ばせます
タイヤを外さないディーラー車も有るそうですが弊社は基本的に外してブレーキを点検整備
しますが内容は車検が通る範囲でしたら、お客様の指示に従います
○トヨタ不正手車検でも話題になったが45分程度の車検では、何もしない車検整備は
可能だが完成検査や手続きを含めると現実は無理
○ここ迄は「あんしん車検、点検コース」にコンピュータ診断、バッテリー高精度テスト等コミコミで
1日で作業していますが、新車の状況がこれ以上ひどくなれば別コースを設定するかも知れません
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○弊社はディーラーを含む国土交通省認証工場長野県2082店のうちわずか
169店のコンピュータシステム診断認定工場です(令和3年1月1日現在)
○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内21名(平成29年9月現在)
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車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
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