1969年フェアレディZ 432車検整備

2021-09-24 19:09:20

ニッサンフェアレディZ 432 1969年 PS30の車検整備

 

S20エンジンはオーバーホールしたとのことで快調

 

 

リヤブレーキのホイルシリンダー要交換 部品手配に日数がかかる

 

 

1ヶ月くらいかかると言われたが結構早く入荷した

 

ホイルシリンダーにサイドブレーキレバーがついている その分 部品代は高い

 

 

2年1回は最低入庫するのでずいぶんお世話になった整備解説書 時代を感じますね

 

 

 

今では当たり前の4バルブ DOHC 一寸違うのは直列6気筒 ウェーバー3連キャブレターの

 

S20エンジン チョークとアクセルレバー アクセルペダルを操作してエンジンをかける

 

バキュームゲージ等は使っても基本的に勘でエンジン調整

 

 

ハコスカGTRにも搭載されたS20は点火装置も特殊 タコメーターも構造が違う

 

永井電子さんのCDIユニットを装着した関係もありタコメーターは関東精機さんで10年ほど

 

前に改造してもらった。今日しみじメーターを見ると水温計が無いことに気づいた

 

五感で動かす車なので不要なのか当時はオプションだったのかわかりません

 

 

タイヤは当時のバイアスからラジアルに変更されているがホイルはマグネシウムホイル 

 

 

 


  

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