10月1日より点検記録簿に「OBD診断」が追加され警告灯の点灯の有無を確認します
警告灯が点灯していなければOBD診断装置でチェックする必要は無しとのことですが
弊社は従来より新設のOBD診断の一歩上を行く「コンピュータシステム診断」や
「バッテリー高精度診断」等行っています
エラーだけで無く制御状態もデータから推測し最良と思われる提案をしていきます
車検に通る範囲であれば選択はお客様にあります
多彩な車検、定期点検コースがあり料金もそれぞれ変わってきます。
下記は診断システムエラーチェックやデータ詳細画面
昔は何日もかかってデータを確認しましたが現在はかかっても数時間で多くのデータを得ることが可能
ただこの診断システム活用整備はディーラーを含めて浸透していません
今回のOBD診断項目追加で変われば良いのですが。
オイル交換距離設定 スズキ純正診断システムSDT-Ⅱ
OEM供給のニッサン、三菱、マツダは非表示 スズキは表示になっている
OEMは診断システム対応していない?????
左 バッテリーテスト 右側が入庫時 左側が充電後
バッテリーテストは専用テスターで無いと正確に測れません
○車の発電機は電磁石なのでバッテリーが弱いと充電できない
燃費を向上させる「充電制御」発電機に供給する電気を止めれば発電しない
供給する電気を弱くすれば充電も少ない 供給する電気を大きくすれば充電量も多くなる
というシステムを使ったもの バッテリーが弱くなれば充電も弱い
右 右側の白い箱が充電器 電源は3相200V ハイパワーで24V充電が可能なので
貸して欲しいという方もたまにいらっしゃいますが重くてパワーゲートかユニック無いと無理なのと
精密機械でも有り、お断りしています
もう一台の充電器は普通の100Vです 車検はエンジンがかかれば通ってしまいます
交換するか充電するか、そのままにするかはお客様の判断です
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○弊社はディーラーを含む国土交通省認証工場長野県2082店のうちわずか
169店のコンピュータシステム診断認定工場です(令和3年1月1日現在)
○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内21名(平成29年9月現在)
ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目ではありません
車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
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