今日は暑さも一段落でしたが今までの猛暑はエアコン全開 駐車時もエンジンかけっぱなし
作業しながら「火事になるかも」と思う車多いです
荷物を積むバン４５０ｋｐａ指定が200ちょっと タイヤバーストし燃える場合もあります。
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国の車検場でも車検が通ることの多いオイル漏れ
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左 某メーカーのイグニッションコイル 本来青丸の爪を押し赤丸のロックを外す
寒くなると赤丸の爪は外れず割れて接触不良でエンジン不調 生ガスがマフラーに
右 スパークプラグの減り 同じものです こちらもエンジンはかかるがエンジン不調の元
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ディーゼルエンジン内に軽油が混ざるのはある程度はしょうがないものもあるがこれは凄い
走行6000キロで透けて見えるのは軽油 右はオイルエレメントの中のオイル
エンジンが止まらなくなりギアならエンストも可能だがＡＴだったらエンジン壊れるのを
見ているしかない
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エアコンガスの少ないのもいろいろなトラブルの元
効かないとエンジンとエアコンコンプレッサーに負担がかかる
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車検項目外のクリーンディーゼル 県下わずか169のコンピュータシステム診断認定店で
診断システムが豊富にあるため結構な頻度でチェックしている
今回はいすゞエルフ ４ＪＪ１ 警告灯点灯、エラー履歴は無し
再生してもかなり早く再生がかかるとのこと この件に関しては申告してもらわないとかなり時間を
かけないと判断できない データを見る限り現時点ではきちんと再生されておらず頻繁に再生が
かかるため燃料噴射が多くなり前述のキャンターほどではないがオイルに混入する
ＤＰＤフィルターもメンテ必要だと思われる。正常なら更に温度が上がるため怖い部分はある
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日産ジュークリヤディスクブレーキ 右のスライドピンブッシュの不具合でブレーキ引きずり
加熱すると怖い ただディーラーでもタイヤを外さない車検があるそうなのでそれも怖い
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○弊社はディーラーを含む国土交通省認証工場長野県２０８２店のうちわずか
１６９店のコンピュータシステム診断認定工場です（令和3年1月1日現在）
○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内21名（平成29年9月現在）
ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目ではありません
車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
診断システムが1台しか無いディーラーでは全車両チェックはできないと思います
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○エアコンガスクリーニングで配管内を真空清掃し新品ガス以上に精製して不純物を一掃するシステム
特許のため他のシステムとの差になり最悪は10万円以上の修理代となってしまう
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