トヨタアクア 新車1回目の法定点検とフロア等耐エンカルクリアー塗装
右 ハイブリッド等最新システムは車検項目外！県下わずか169のコンピュータシステム診断認定店
の当店はデータチェックも含めて行います。クレーム0を目指していますから。
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車検時等のブレーキテスターは完璧にチェックできるわけでは無いがテスターの数値が良ければ
車検ＯＫというシステムなのでトラブルがあってもディーラーも整備していないことが多い
弊社のあんしん点検、あんしん車検コースは基本工賃内で以下のトラブルに対処します
左 リヤブレーキ正常な効きでは無い 対処としては表面、ドラム修正 調整し
ライニング6カ所＋ライニング支点に適切なブレーキ専用特殊グリスを給油する
次回点検時は多分､正常な摩耗状態になっている
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ホイルシリンダー 適切な特殊グリスを封入することで寿命を延ばし作動を安定させる
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フロントブレーキパッド 右側変ですよね ディスクローターも表は良かったが裏はおかしい
パッド摺動部に特殊グリスが廃止され下段のスライドピンが固着しているから 表面修正し
整備解説書に指示の無い適切な特殊グリス塗布するだけで直ります
効きも正常になります。
ブレーキの基本構造は変わっていないのに車検でもメンテナンスしなくても車検が通るシステムに
変わってきていて新車からのメンテナンスが行き届いていないのは安全性に関わる
自動ブレーキ搭載と言っても「このブレーキ」を使います
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固着しているスライドピン 錆びているのでは無くラバーグリスが固いから
下側のスライドピンにはブッシュがついていて叩区ドライバーとハンマーが必要となる
グリスを柔らかいタイプに変更する スライドピンが効き側で固着すると引きずり
効いていない状態で固着すると急ブレーキが遅れる
先日のルーミーのスライドピンは久しぶりに良かった グリスの色が違っていたと思う詳細はこちら
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本題の耐エンカル塗装 左はリヤフェンダー 錆びやすい外側はコーキングされていない
ただコーキングの密着度も疑問なので全面施工する
右 フロアパネル ブレーキパイプ、燃料パイプ、高電圧ケーブル等を含めて耐エンカル塗装
写真は透明な耐エンカル塗装をしてあります
黒等の有色や分厚い塗装の場合、下取りや買い取り金額が「雪害防止塗装」で下がる場合があります
これは補修後の確認ができなくなるためです ＥＶハイブリッド等の高電圧ケーブルの色を塗ると
車検にとおらない場合があります これからは透明な耐エンカル塗装をお勧めします
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○弊社はディーラーを含む国土交通省認証工場長野県２０８２店のうちわずか
１６９店のコンピュータシステム診断認定工場です（令和3年1月1日現在）
○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内21名（平成29年9月現在）
ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目ではありません
車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
診断システムが1台しか無いディーラーでは全車両チェックはできないと思います
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