法定1年点検 スズキアルト ＨＢＤ－ＨＡ３６Ｖ 2018年
バッテリー機能点検は車検項目外ですが最新ＣＣＡバッテリーテスターで全車チェックしています
コンピュータ制御エラー履歴も車検項目外ではあるが全車診断システムチェックをしている
スズキ純正診断システムＳＤＴ－Ⅱで安全装備であるＥＳＰエラー
整備解説書によって詳細チェックを行うが誤動作の可能性が高い
バッテリーを詳細点検すると凄い極板崩れでした。
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法定1年点検 スバル ＸＶe-ボクサー ハイブリッド 2019年
車検時使用するブレーキテスターでは検知できないことが多く車検は通りますが
フロントブレーキはスライドピンのグリスが固すぎて固着 燃費悪化やブレーキ遅れにつながる
柔らかいタイプに交換しディスクパッド摺動部 キャリパーピストン＆ダストブーツに
特殊グリスを2種類使いスムーズな作動と安定した寿命を確保する
．．．していない車検も多数あるようです
弊社では｢あんしん車検、点検コース」料金にコミコミです
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車検項目外利診断システム ハイブリッドやＥＶ クリーンディーゼル等最新システムは
すべて車検項目外 きちんと点検してもらいましょう
弊社ではエラー履歴チェックまでは｢あんしん車検、点検コース」料金にコミコミです
エラー結果を整備解説書でチェック 右のパワーウィンド固着は誤動作の典型
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最新ＣＣＡバッテリーテスターも完璧では無い 正常表示
上記のチェックの結果 誤動作の可能性大 詳細点検 2つあるバッテリーの極板崩れ
オイル交換の伸びている車はバッテリーも崩れやすい 今回オイルエレメントは18000キロで交換
エンジンがかからないと言うことはしばらく無いレベル
コンピュータは誤動作してしまう
このほかにもＣＡＮデータエラー有り
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○弊社はディーラーを含む国土交通省認証工場長野県２０８２店のうちわずか
１６９店のコンピュータシステム診断認定工場です（令和3年1月1日現在）
○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内21名（平成29年9月現在）
ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目ではありません
車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
診断システムが1台しか無いディーラーでは全車両チェックはできないと思います
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