スズキスペーシア 新車1年初めての法定1年点検 5500㎞
車検項目外の診断システムチェックから始まります。今回はスズキ純正SDT-Ⅱを使用
弊社は県下僅か１５８のコンピュータシステム診断認定店です
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大切なブレーキで構造も何も変わっていないのに効きをよくして部品寿命を長くする特殊グリス
給油は省略されています。メーカー系列工場は車検時も当然行いませんのでオプション整備と
言うことになります。
写真は後輪ブレーキのホイルシリンダー ブレーキペタルを踏むと作動するのですが
左は何も塗っていない状態 ブレーキフルードが漏れたりが錆びて効きが悪くなったり
引きずったりするのを防止するのが右の特殊グリス給油です
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ドラムブレーキは写真のブレーキライニングが広がりブレーキが効くのですがサーボ効果と言って
ライニングを僅かに回転させる方向に動かすことでブレーキの効きを強くしています
支点や摺動部は動きやすいようにホイルシリンダーとは違う特殊グリスの給油が常に必要ですが
現実は省略されています 右が給油後
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前輪のディスクブレーキ 数ミリ角のゴムの歪みでブレーキをコントロールしています詳細はこちら
ディスクパッドは軽く動く様に摺動部分を清掃し給油が必要ですが現在はこちらも省略されています
弊社は,右の様に分解整備をして特殊グリス給油市作動確認をしています
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エネチャージで充電制御とアイドリングストップを搭載していて年5500㎞ではアイドリングストップ
専用バッテリーでも弱くなってきます エンジンを掛けるときはバッテリーの能力いっぱいを使って
かけますので弱くなっても掛かりますがバッテリーは弱くなってしまいます
発電して充電するにはバッテリーの電気が必要ので弱くなったバッテリーは充電できずに
いずれエンジンが掛からなくなります。弊社では左の特殊テスターを用いてチェックします
右は比重計 かなり下がっていて 来週予報の氷点下10度では掛からなくなります
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左 バッテリー補充電 今年は雪が少なくエンジンを掛ける時間が短いのか毎日フル稼働です
右 最後にエンカルで付着した錆の元「鉄粉除去」放置すると錆びてしまいます詳細はこちら
下取アップにもなります 弊社の車検、法定点検には無料セットになっています
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○弊社はディーラーを含む国土交通省認証工場長野県２０８７店のうちわずか
１６６店のコンピュータシステム診断認定工場です（令和2年1月1日現在）
○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内21名（平成29年9月現在）
ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目ではありません
車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
診断システムが1台しか無いディーラーでは全車両チェックはできないと思います
弊社は多数の診断システムで車検、法定点検全車両チェックしています詳細はこちら
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