週に1回程度しか乗らない トヨタのミニバン エスティマ 昨年9月に初回車検 49000キロ
ブレーキを踏むとペダルに振動が伝わる整備がメイン リフトアップのついでに各部点検
サンデードライバーと言ってもⅠ日に100キロ程度は走ります
バッテリーの比重は低く補充電 エンジンをかける為にバッテリーが弱る
オルタネータはバッテリーによって発電するのでバッテリーが弱ると充電が満足にできない上
充電制御機能もあるのでバッテリー補充電は通常整備の一つですね。
新車半年からブレーキの振動がある。ディスクローターの変形の為。
ディーラーさんは研磨か交換を保証でするとのことだったが
トヨタの研磨機械は高精度でないためトラブルが出る
交換にしても純正は症状が早期に再発するので使いたくない
今回もトヨタ純正ではなくタクティブランドを選択
右 ディスパッドは勿体ないが新品に交換 半分以上はありますね
左 新旧比較 特に内側に段差が出ています
ディスクパッドの摺動部 現在は特殊グリス給油は不要となっていますが構造は全く変わっていない
ので必要なことには変わりないので弊社ではオプションとして摺動面を清掃し特殊グリス給油をします
車重の重いミニバン、エンブレの効かないCVTで5万キロ近く走ってもディスクパッドがこれだけ
減らないのは新車やディーラー整備にはない弊社のブレーキの整備の結果だと思います
当然整備していない車に比べ突発な急ブレーキもよく効きます
|
トランスファオイル 現在の車検では全く無視されています メンテナンスパックも同様
この車は2万5千キロ毎に交換 ギアオイル交換もオプション整備ですね
トラブルが出ると高額、修理期間も長いトラックは、交換を前提としています
していますので見た目は綺麗ですがドレンプラグの磁石には摩耗鉄粉がビッシリ付いています
弊社販売バッテリー保証は掛からなくなる前に判断可能詳細はこちら
ブレーキ分解点検整備給油はディーラーでも廃止されている現状怖いですね詳細はこちら
実際には殆どされていないブレーキ分解点検整備給油が必要な理由ディスク編詳細はこちら
新車納車時点からブレーキ分解整備が必要な時代となったようです詳細はこちら
ギアオイルのトラブルは高額修理ですがオイル台は安いですよ詳細はこちら
車検、法定点検継続入庫して戴けると下記の様に故障診断、ガラス修理等安くなります
弊社で車検、点検整備をすると特典が凄い詳細はこちら
弊社で新車購入 リース契約も特典が凄い詳細はこちら
法定点検でギフト券等が当たるキャンペーン実施中詳細はこちら
○弊社はディーラーを含む国土交通省認証工場長野県2087店のうちわずか
166店のコンピュータシステム診断認定工場です(令和2年1月1日現在)
○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内21名(平成29年9月現在)
ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目ではありません
車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
診断システムが1台しか無いディーラーでは全車両チェックはできないと思います
弊社は多数の診断システムで車検、法定点検全車両チェックしています詳細はこちら
今の新車は錆びる 防錆塗装が必要ですが
経験が浅く査定減となり防錆効果の薄いディーラーの耐塩カル施工例詳細はこちら
今の新車が何故錆びるか写真でご説明詳細はこちら
車検時の黒塗装と耐塩カルクリアーは全くの別物で防錆効果も違います 白馬通勤5年詳細はこちら
ヘッドライト傷をつけない特殊研磨2年保証メンテナンスパック詳細はこちら
フロントガラスひび修理保険対応 詳細はこちら
雨の夜違いがはっきりわかるフロントガラス油膜除去+撥水コーティング2年保証
フロントガラスは他のガラスと違い薬剤が使えないため新車時コーティングが必要詳細はこちら
車検、法定点検に入庫された方へ色々な特典をご用意こちらをクリック
○新車販売○頭金不要期間中の税金、車検コミコミ個人/法人リースも行っております記事はこちら
新車納車整備の一部抜粋はこちら
中古車納車整備の一部抜粋はこちら
中古車購入時にしか加入できない中古車保証。他店購入はご相談ください詳細はこちら
見えづらいガラスやミラーのウロコ除去 詳細はこちら
整備専業店だからできる特殊工具記事はこちら