週に1回程度しか乗らない トヨタのミニバン ブレーキ振動等の整備

2020-01-28 21:17:02

週に1回程度しか乗らない トヨタのミニバン エスティマ 昨年9月に初回車検 49000キロ

 

ブレーキを踏むとペダルに振動が伝わる整備がメイン リフトアップのついでに各部点検

 


  

サンデードライバーと言ってもⅠ日に100キロ程度は走ります

 

バッテリーの比重は低く補充電 エンジンをかける為にバッテリーが弱る

 

オルタネータはバッテリーによって発電するのでバッテリーが弱ると充電が満足にできない

 

充電制御機能もあるのでバッテリー補充電は通常整備の一つですね。

 

 

新車半年からブレーキの振動がある。ディスクローターの変形の為。

 

ディーラーさんは研磨か交換を保証でするとのことだったが

 

トヨタの研磨機械は高精度でないためトラブルが出る

 

交換にしても純正は症状が早期に再発するので使いたくない

 

今回もトヨタ純正ではなくタクティブランドを選択

 

 

右 ディスパッドは勿体ないが新品に交換 半分以上はありますね

 

左 新旧比較 特に内側に段差が出ています

 

 

ディスクパッドの摺動部 現在は特殊グリス給油は不要となっていますが構造は全く変わっていない

 

ので必要なことには変わりないので弊社ではオプションとして摺動面を清掃し特殊グリス給油をします

 

車重の重いミニバン、エンブレの効かないCVTで5万キロ近く走ってもディスクパッドがこれだけ

 

減らないのは新車やディーラー整備にはない弊社のブレーキの整備の結果だと思います

 

当然整備していない車に比べ突発な急ブレーキもよく効きます

 

 

 

トランスファオイル 現在の車検では全く無視されています メンテナンスパックも同様 

 

この車は2万5千キロ毎に交換 ギアオイル交換もオプション整備ですね

 

トラブルが出ると高額、修理期間も長いトラックは、交換を前提としています

 

していますので見た目は綺麗ですがドレンプラグの磁石には摩耗鉄粉がビッシリ付いています

 

 


  

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