マツダボンゴ エンジンが息をつく 警告灯点灯無し 高機能な診断システムが必要です

2015-10-14 18:57:18

マツダボンゴディーゼル最終型 SKF2M   エンジンはRF-CDT

 

ギアを変える際、エンジンがふけなくなるとのこと 警告灯点灯無し

 

来ていただいたときは症状が出ていなかったため診断システムでデータ取得

 

吸気シャッターバルブの作動が思わしくないのと手前のホースの中にオイルが回っているので

 

しょうかホースがフニャフニャでエンジンを吹かすと風船のように膨らんでいます

 


 

吸気シャッターバルブやターボ側のホースは単品で取れますが吸気シャッターバルブに

 

つくホースはターボ側ホースにつながるダクトとダクトに装着されている吸気温度センサーと

 

一体での供給です。ホースだけは部品手配できません

 


  

左 血液検査表の様なデータシート データ表示できる診断システムが必要です

 

右 整備マニュアルの中に吸気シャッターバルブのリセットと初期化が別々に指示されています

 

診断システムのすべてが、このような機能を備えているわけではありません

 

使える診断システムを揃える必要があります

 

 


  

高額なクリーンディーゼル整備も診断システムやフィルタ、オイル交換によりコストダウンできますが

 

診断システムを保有していない工場も多くディーラーも1.2台とお寒い現状で弊社のような全車チェックは難しいと思います

 

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○弊社はディーラーを含む国土交通省認証工場長野県2091店のうちわずか

 

129店のコンピュータシステム診断認定工場です(平成28年11月現在)

 

○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内25名(平成28年1月現在)

  

ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目ではありません

  

車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません

  

診断システムが1台しか無いディーラーでは全車両チェックはしていません

  

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