世界に遅れること10年くらい? 日本独自の診断システムを無理矢理作ったのは良いが
車検、法定点検にチェック項目が無いため診断システムが普及していません
現在、2回目の補助金を用意して公募していますが低調なようです
診断システムはディーラーは自銘柄は持っていますが販売車でもOEM車に対しては手薄ですし他メーカーが見られません。
又は1台の診断システムで全銘柄を見るといった診断システムもありますが簡単な部分しか見られない物が多いです
弊社では純正、専門タイプ8台のシステムと90本のソフトを日々バージョンアップしている珍しい部類に入る工場です
警告灯はついていないので現行の車検制度では車検に受かりますがエンジン不調や
燃費劣化、他の部分を壊す可能性があります
画像はトヨタ、ダイハツ、スズキ純正診断システム O2センサーヒーターです
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○弊社はディーラーを含む国土交通承認証工場長野県2091店のうちわずか129店のコンピュータシステム診断認定工場です(平成28年2月現在)
○自動車整備技術認定資格のスーパーアドバイザー在籍店県内25名(平成28年1月現在)
弊社のオススメ車検、法定点検コースでは錆の元除去+手洗いが標準です 車検価格表はこちら
防錆塗装はノウハウの無いメーカーやディーラーでは無理
査定の上がる弊社の耐塩カルクリアーと違いディーラーは査定(下取り)の下がる黒色
平成26年度以降毎年30台以上弊社で手直しをしています
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ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ、アイドリングストップ車検項目ではありません
車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
診断システムが1台しか無いディーラーでは全車両チェックはしていません
弊社は8台の診断システムで車検、法定点検全車両チェックしています
1台しか診断システムを持たないディーラーと違い弊社は
①車検、法定点検全車両のエラーチェック
②車検項目では無くほとんど警告灯を点灯させないハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムチェック
③お金のかかるクリーディーゼル予防整備のためのチェック全数可能
ディーラー整備を上回るコンピュータシステム診断認定店の弊社の内容はこちら
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