トヨタヴィッツSCP90 1KRエンジン エンジンが掛からないと言うことで出張
故障診断システムにて以下項目をチェック
エラー記憶無し フューエルポンプOK 燃料噴射を薄くすると掛かりそうになる
そのうちにキーオンの状態でスタータが回り出したたため部品を手配
スパークプラグを外すと燃料がエンジン内にたまっていたため現地作業を中止
弊社積載車にて工場搬入しました。弊社は故障車搬送の有償運送許可を得ています
左 セルモーターが回りっぱなしになる..キーシリンダ裏のメインスイッチが原因
右 EGI系と違い通常はあり得ないEFIのガソリンべたべた状態のエンジン
セルモーターが原因ですが再始動はEFI(TCCS)システム上大変でした
それにしても燃料噴射を薄く出来たり出来る診断システムは凄いです
世界では標準なのに国内で普及しないのは何故.......
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○弊社はディーラーを含む国土交通承認証工場長野県2091店のうちわずか129店のコンピュータシステム診断認定工場です(平成28年2月現在)
○自動車整備技術認定資格のスーパーアドバイザー在籍店県内25名(平成28年1月現在)
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車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
診断システムが1台しか無いディーラーでは全車両チェックはしていません
弊社は8台の診断システムで車検、法定点検全車両チェックしています
1台しか診断システムを持たないディーラーと違い弊社は
①車検、法定点検全車両のエラーチェック
②車検項目では無くほとんど警告灯を点灯させないハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムチェック
③お金のかかるクリーディーゼル予防整備のためのチェック全数可能
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