スズキ純正診断システムSDT-Ⅱのバーションアップ
○2/3発表のソリオ他小型車エンジン再始動不具合(再対策及び対象範囲追加)も
このシステムで制御プログラムを書き換えます
○昨年10/1法定1年点検にOBD点検が追加されましたがディーラーさんを含めて
メーターでのチェックが多いようです
○弊社は新車納入、あんしん車検整備、あんしん法定点検は診断システム接続チェックを行い
データシートを添付しております(写真はスズキハスラー 新車)。
●車のコンピュータはタイムスタンプがありません エラー履歴を残したままにすると
エラーの時期が不明で 短時間で的確な診断をするOBDシステムの意味が無くなります
●2021年10月から法定点検にOBD点検が追加されましたが簡易点検の警告灯チェックが多い様で
診断システム接続チェックをしないとエラー履歴は見ていないということになります詳細はこちら
新車でもエラーが残ったままの車は多いです詳細はこちら
リコール等の作業で発生したエラーもそのまま納車されるので弊社で対処詳細はこちら
ダイハツ ハイゼット/アトレー ATECUプログラム書き換え等リコール詳細はこちら
スズキエネチャージ 制御プログラム書き換えリコール等詳細はこちら
2021年3月 電子制御装置を含む自動車特定整備事業認証されました詳細はこちら
2021年11月現在 大町支部44工場で弊社を含めて6軒です
車検項目外の点検整備や多彩な無料サービス込み込み基本1日車検です詳細はこちら
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○弊社はディーラーを含む国土交通省認証工場長野県2082店のうちわずか
169店のコンピュータシステム診断認定工場です(令和3年1月1日現在)
○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内21名(平成29年9月現在)
ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目ではありません
車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
診断システムが1台しか無いディーラーでは全車両チェックはできないと思います
弊社は多数の診断システムで車検、法定点検全車両チェック(特殊契約除く)詳細はこちら
今の新車は錆びる 防錆塗装が必要ですが
経験が浅く査定減となり防錆効果の薄いディーラーの耐塩カル施工例詳細はこちら
今の新車が何故錆びるか写真でご説明詳細はこちら
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○新しい車ほどエアコンガス規定量は少ない ガスも規定量は入っていない事が多い
○エアコンが壊れる 燃費が悪い 内気循環になりコロナ対策の換気ができないためカビと臭いがつく
○エアコンガスクリーニングで配管内を真空清掃し新品ガス以上に精製して不純物を一掃するシステム
特許のため他のシステムとの差になり最悪は10万円以上の修理代となってしまう
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○「どこですれば良いの?」回答はエアコン修理を行っているところが良いですよ
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