ダイハツ純正診断システムと専門システムDT-3300のバージョンアップ
診断システムは車検項目外でディーラーさんも1台しか無いので警告灯が点灯して
初めて使うそうです
純正、専門システムを豊富に保有する弊社は車検、法定点検 全車両をチェックする珍しい工場
診断により、車の状態を短時間で正確に判断可能です
左 新車1年のトヨタ エスクァイア 本日法定1年点検 警告灯は点いていません
スライドドアエラーはチャイルドシートが乗っていたので、危ないのと新車保証の可能性が
ありますが警告灯点灯していないのでディーラーさんはチェックしない
右 トヨタプロボックス 「始動不良」と出ていますが警告灯は不点灯 データをチェックすると
エンジンが掛かった後、エンジン制御がうまくいかずエラーとなった原因はエンジンオイルを
あまり交換していないので可変吸気バルブにトラブルを生じているから。
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左 耐エンカル塗装とエンジンオイル交換で入庫のスバル レヴォーグ 初入庫
本格的なチェックが必要です
右 カローラスポーツ リモコンエンジンスタータの操作ミスですね
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左 現在でも使えますが20年前の三菱診断システム パジェロＶ４３ エンジンが掛からない修理
右 １６ピンのＯＢＤ端子がないため変換ケーブルを使います。
このシステム持っているところ何軒有るかな？多分,三菱にももう無いでしょうね
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左 トヨタから納車された新車のハリアー エラーが多数 警告灯点灯無し
車のエラーはコンピュータと違い２０１９年１月27日21時19分0．．と日時がわからない
チェックして消去しないと、対応に時間がかかる 上記のスバルレヴォーグのエラーは
まさにそれで何年もの間、修理しても消していないため、エラーに関連がなくチェックに時間がかかる
右 鈑金修理したトヨタプリウスＺＶＷ５５ こちらも警告灯は不点灯
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○弊社はディーラーを含む国土交通省認証工場長野県２０８３店のうちわずか
１５８店のコンピュータシステム診断認定工場です（平成３１年１月現在）
○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内21名（平成29年9月現在）
ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目ではありません
車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
診断システムが1台しか無いディーラーでは全車両チェックはできないと思います
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