アイドリングストップ車のバッテリー交換も診断システムが必要です
アイドリングストップ車のバッテリーは専用バッテリーですが
アイドリングストップシステム自体が昔と違い特殊になっています
特にバッテリー上がり時にはトラブルを招く可能性が有り
メーカーサービスマニュアルにも「バッテリーを新品にしてからエンジ
Contribute : 2013/07/05 17:46
アイドリングストップ車のトラブルについて
昨今、殆どの車にアイドリングストップが設定されています
取り扱いの注意点をいくつか取り上げますので注意をお願いします
１．バッテリーは純正以外の高機能品でOKですがアイドリングストップ専用品です
２．バッテリーマイナスターミナルに配線を接続
Contribute : 2013/07/05 17:35
バッテリーの緑青（ロクショウ）
バッテリーターミナルの緑青がびっしり付いている車 結構見かけます
大仏では緑青が銅を保護しているそうですがバッテリーターミナルは腐食して
「紙一重」だったり、ターミナルが焼損したりします
尚、ターミナル交換は圧着端子を用いないと危険です
Contribute : 2013/07/05 13:25
プジョー２０６ ATF交換
診断システムにエラーが記憶されたプジョー206ATF交換です
変速フィーリングも今ひとつです
２０６のドレンは2種類有り8ミリスクエアは右ネジで6角ボルトは逆ネジです
この車両は8
Contribute : 2013/07/03 20:45
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