大町市・白馬村・安曇野 |(有) 矢口自動車修理工場 - Archives

スパークプラグにダイレクトイグニッションのイグナイターが搭載されてから

かなりの期間が経つが故障診断システムでVWやBMWのように失火して不安定なイグナイターを

特定することは＊「国産車では難しく」従来のようにコネクターを抜いたりイグナイターを入れ替えて

見るしか出

燃料を満タンにすると臭くて乗っていられないとのこと

燃料蒸発ガスを吸着するチャコールキャニスターを交換

右　チャコールキャニスター

左　大気開放ホースが室内を向いていました。

ホンダの大きなキャビンの軽トラック　HA9

ラジオアンテナ交換　中継コネクタータイプでしたが他社と違い配線通しを使わないと

出来ないタイプでした　特殊工具の一つ「配線通し」は､こちらをクリック

フレームの腐食を記事にしてきましたが最悪はフレームがダメになります

今回のフレームはリヤタイヤの中心部付近で泥ををかぶりやすい位置にあることと

マフラーに熱せられたり燃料タンクの陰になるため一番腐食しやすい位置になります

下から見ています

SRSエアバックのロールコネクター交換

長期間保有により最近特に増えてきた症例ですが今回の車のハンドルは

８MMヘックスのそれも７５MMという深いところにあるネジで止まっているだけ。