ＯＥＭ車の診断システム 以外と大変です 販売ディーラーでは点検できない？
車検整備入庫のニッサンクリッパーバン スズキエブリイのＯＥＭ
一般的にＯＥＭ車は販売ディーラーの診断システムでは制限が掛かっている例が殆どです
今回の場合ですとニッサンの診断システムでは役不足でスズキの診
Contribute : 2019/03/13 19:57
ABSエラー 診断システム繋がないとわかりません
法定１年点検入庫のトヨタシエンタ ＮＣＰ８１
ブレーキの点検でフロントディスクブレーキはさほど減っていないのにドラムブレーキの摩耗粉が
多く一通りの分解清掃整備給油を
Contribute : 2019/03/12 19:39
サンバーのタイミングベルト交換２ 錆と腐食でトラブルの連続
タイミングカバーのねじの腐食と固着で１日を要したサンバー
タイミングベルト交換の続き
左 テンショナーのボルトが堅い ＣＲＣをかけながら緩めたら締めるを繰り返すこと２０分
Contribute : 2019/03/10 19:01
スズキエブリィバンション初回車検とＡＴ免許で乗れる５速ミッションＡＧＳのリコール作業
5速ミッションでクラッチディスクもあるのにＡＴ免許で乗れるスズキのＡＧＳ
リコールが出て今回車検整備と同時作業
右 ＡＧＳ ５速ミッションとは思えないですよね 弊社のエブリィバ
Contribute : 2019/03/08 08:48
長野県下わずか１５８店のコンピュータシステム診断認定店の行う車検整備
弊社はディーラーを含む県下2083の国土交通省認証整備工場のうち、
僅か１５８店のコンピュータシステム診断認定店で多数の診断システムを保有しています
現在の車検制度では警告灯が点灯してない限り
Contribute : 2019/03/06 20:35
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