①エアコンガス漏れ点検
従来はガス漏れ検知機を用いましたが自動車はエンジンを回すため風でガス漏れ箇所が特定できません
ハロゲンガスを注入し紫外線ランプにより漏れ箇所を特定してから修理します
②燃費、出力改善
エアコンは結構パワーを食います。コンプレッサーに低フリクションオイルを注入し改善を図ります
写真のゲージマニホールドについている小さなボンベがそのオイル
③エアコンガス注入又は調整
エアコンガス不足の場合は補充します。多く入りすぎている場合には抜き取ります。
｢酷暑日」などは放熱が間に合わず高圧側が圧力上昇し危険防止の為エアコンを止めたり
一部の車では溶融弁により文字通り回路を閉鎖させます
エアコンの点検は午後の暑いときがベスト。入りすぎは結構多いです。
サイトグラス（点検孔）の無い車も増えています。
日産車のの一部ではエアコンのトラブルではないのにエアコンを効かなくしてお客様に
コンピュータＣＡＮシステムのトラブルを告知するシステムもあり
今後は時間の掛かる場合も増えると思います。
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○弊社はディーラーを含む国土交通省認証工場長野県２０９１店のうちわずか
１２９店のコンピュータシステム診断認定工場です（平成２８年１１月現在）
○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内25名（平成28年1月現在）
ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目ではありません
車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
診断システムが1台しか無いディーラーでは全車両チェックはしていません
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