カローラアクシオ ＮＺＥ１４１ 走ると「ゴーー」とうなり音が．．．
異音の特定は結構厄介な診断作業です。ガタとかあれは楽ですがそこまでへ放置すると危険なので．．
ですが、最近の短時間低価格の車検の台頭と何かあったらロードサービス．．．という言葉に
安心しているお客様も多く20キロでも走れなくなって入庫され大きな修理となる例
はこのベアリングだけで無く多くの箇所で見られます
異音を特定しフロントハブを外してベアリングを油圧プレスや特殊工具を駆使して交換
交換後試乗して音が消えたときはホットします
左 油圧プレスを使いベアリングを組み付けているところ
右 車両に組み付けたところ ここにブレーキを組みタイヤがつきます
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カローラフィルダーＺＺＥ１２４Ｇ後輪ベアリング錆で大変な作業でした
ミツビシｅｋワゴンフロントハブベアリングはユニット式で特殊です
事故でリヤシャフトが曲がったスズキジムニーベアリング組み込み作業
○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内25名（平成28年1月現在）
ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目ではありません
車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
診断システムが1台しか無いディーラーでは全車両チェックはしていません
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