鈑金塗装で入庫のスズキスペーシアＭＫ３２Ｓ
ABSは損で交換したため再設定作業です 診断システムが必要となります
右 ＡＢＳ本体と共にカプラーは破損 カプラーを入手するには7万円のメインハーネスを
交換する必要があり、作業が一気に増えて納期の面でも､ご迷惑を掛けるので中古カプラーを入手し
配線端子を入れ替えるという作業 ＡＢＳ本体は新品交換。
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スズキＳＩＯＳで整備資料をダウンロード 資料は一つ前の診断システムＳＤＴで記載されている
弊社もＳＤＴも保有しているが最新のＳＤＴ－Ⅱにて実施
実施するまでＡＢＳ警告灯は点灯していなかったが作業中に点灯し終了まで点灯していた
実際には校正をしていない車も多いのでは．．．
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○弊社はディーラーを含む国土交通省認証工場長野県２０９０店のうちわずか
１３８店のコンピュータシステム診断認定工場です（平成３０年１月現在）
○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内21名（平成29年9月現在）
ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目ではありません
車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
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