タイヤ交換シーズンですね 注意点を幾つかご紹介

2018-04-02 08:13:45

4月中旬の暖かさとニュースで言われタイヤ交換を急いでいる方も多いと思います

 

幾つかの注意ポイントをご紹介

 


  

新品にタイヤ交換される方 日に当たったり長期間展示していた新品タイヤは劣化しています

 

左 足周りが狂っているわけではありません 一列のみ減りすぎワイヤーが露出

  

新品タイヤ劣化の問題です メーカーはBS

  

右 ノーマルタイヤで、これだけ段差がつくのは問題です。こちらはダンロップですね

 

後輪にローテーションしても、このタイヤは新品で劣化しているため偏摩耗修正できません。

 

劣化していなければ修正も可能で長持ちとタイヤ本来の性能を発揮できます。

 

 

左 ホイル塗装の禿げや錆はエア漏れに繋がります。日常点検して下さいね

 

右 保管状態でタイヤやホイルの寿命は短くなります。

 

 

大型車以外クリップボルトに油脂を塗らない 乗用車も一緒

 

ホイルにナットめり込んで貫通しそう。タイヤメーカー直営店の作業

 

乗用車のホイルやボルトも同じように痛み脱輪してレッカー搬入もあります

 

 

 

こちらもトラック ホイルナット当たり面が偏摩耗 原因はボルトに油脂を塗るから

 

1万円以上のナットセット交換は2年に一度 今回はホイルも交換 勿体ない

 

弊社にはタイヤ交換だけの入庫 他工場点検整備で壊してくる 2年に一度はこの作業

 

タイヤ交換だけの入庫は、この車のように責任が持てないので乗用車含めて、お断りしています

 

 

タイヤ購入も慌ててオート○○○○やスタンドで展示して劣化したタイヤを同じ価格で購入は損

  

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138店のコンピュータシステム診断認定工場です(平成30年1月現在)

 

○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内21名(平成29年9月現在)

  

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車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません

  

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