タイヤ交換だけは弊社で点検整備は他社というトラック2台
何年も前から指摘をしていますがホイルナットにモリブデン等をかけていると思われ
ホイルとナットの当たり面が崩れナットを何回か交換していたが今回遂にホイルを交換となりました
いくら弊社がナットやホイルに気を遣っても他社の点検整備でダメにされてしまう
左 かなり使い込まれているが.まだ大丈夫ですが日常点検や法定点検は必要です
右 完全にアウト 弊社のキャリアカー20年になるけれど左の状態と言うより新品に近いですよ。
左 原因の一つは、この黒い多分モリブデン整備解説書も大型のみエンジンオイルを薄く塗ると
書いて有ることが多いですが4t迄は何もつけません。
タイヤ交換の度、弊社は洗浄したりナット、ホイルのチェックをしても他車の点検整備でタイヤを
外され次回のタイヤ交換で弊社は同じ事をしています。無駄です。
左 僅か3年で新品ホイルに交換 勿体ない
右 1台分のナットとインナーソケット 写真のボルトは含まれませんが1万円は軽く越えます
2回は既に交換しています
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11.12月のタイヤ交換は連絡を取り合いましょう。場合によってはお断りする場合も有ります
○弊社はディーラーを含む国土交通省認証工場長野県2090店のうちわずか
138店のコンピュータシステム診断認定工場です(平成29年9月現在)
○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内21名(平成9月現在)
ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目ではありません
車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
診断システムが1台しか無いディーラーでは全車両チェックはしていません
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