弊社のタイヤ交換はいろいろな作業を行うため時間がかかります
摩耗位置や回転や方向バラバラ、ホイルとナットの不適合、締めすぎ、エア調整バラバラ
ディーラーやタイヤショップでの作業でも呆れることばかり
弊社のタイヤ交換作業は
①タイヤ回転方向、摩耗位置のチェック 寿命と安定性に大きな差が出ます
適切なタイヤローテーションで摩耗が修正されないのは展示で劣化したタイヤや
性能の低いアジアンタイヤ オート○○ルズ等のタイヤですね詳細はこちら
弊社販売タイヤの基本はメーカー直送の劣化していないタイヤです
②走行条件によりホイルバランス調整 高速安定性や燃費に差が出ます詳細はこちら
③ホイルナットとホイルの当たり面確認 緩みや取り外せないと言った事を防止詳細はこちら
④高精度エアゲージでエア調整 安物、校正していないゲージは正確に調整できません
結果タイヤ偏摩耗、バーストの原因となります詳細はこちら
⑤高精度トルクレンチで適正な力で締め付け 上記③を防止
弊社はインパクトレンチの力を弱くするアダプターを使っています
お客様の車は締めすぎが多く上記③の可能性が高くなります
⑥ホンダ等特殊ナットのホイル当たり面のチェック
○弊社はディーラーを含む国土交通省認証工場長野県2091店のうちわずか
129店のコンピュータシステム診断認定工場です(平成28年11月現在)
○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内25名(平成28年1月現在)
ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目ではありません
車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
診断システムが1台しか無いディーラーでは全車両チェックはしていません
弊社は多数の診断システムで車検、法定点検全車両チェックしています詳細はこちら
今の新車は錆びる 防錆塗装が必要ですが
経験が浅く査定減となり防錆効果の薄いディーラーの耐塩カル施工例詳細はこちら
今の新車が何故錆びるか写真でご説明詳細はこちら
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