法定1年点検入庫のダイハツキャストターボ 新車から2年 47000キロ
バッテリーはロードサービスでも上位のトラブル ただ交換しても診断システムチェックが必要
左 車検、法定点検時 バッテリー高精度チェックのボッシュテスター(改造してあります)
右 念のため、暫く充電 予想通り極板崩れ アイドリングストップ専用バッテリー交換と
診断システムによりエコアイドル等チェック。
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車検、法定点検継続入庫して戴けると下記の様に故障診断、ガラス修理等安くなります
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○弊社はディーラーを含む国土交通省認証工場長野県2090店のうちわずか
138店のコンピュータシステム診断認定工場です(平成30年1月現在)
○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内21名(平成29年9月現在)
ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目ではありません
車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
診断システムが1台しか無いディーラーでは全車両チェックはしていません
弊社は多数の診断システムで車検、法定点検全車両チェックしています詳細はこちら
今の新車は錆びる 防錆塗装が必要ですが
経験が浅く査定減となり防錆効果の薄いディーラーの耐塩カル施工例詳細はこちら
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