先日からディーラーでとりつけたタコグラフの動かない新車を見ています
配線が5本有るのですがアースと車速線以外は全て違い説明書も無いためチェックに手間取ります
ディーラーの行った配線取り出し方はトラブルの元となる方法ですね
左 日産クリッパー（スズキエブリィのＯＥＭ）なので多分ニッサンに細かい資料は無いと思われる為
スズキ純正診断システムＳＤＴ－ⅡとスズキＳＩＯＳを使い配線を調べるが新しすぎて配線図が
出ていない。
右 パルスを検出できるスナップオンＧＡＴ７２０５Ｋ 検電器機能も有り便利詳細はこちら
車を動かすとパルスは発生していますがタコグラフの記録が変化しない
リース会社と相談の上、取り付け会社のクレーム作業となりました。
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○弊社はディーラーを含む国土交通省認証工場長野県２０９１店のうちわずか
１２９店のコンピュータシステム診断認定工場です（平成２８年１１月現在）
○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内25名（平成28年1月現在）
ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目ではありません
車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
診断システムが1台しか無いディーラーでは全車両チェックはしていません
弊社は多数の診断システムで車検、法定点検全車両チェックしています詳細はこちら
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