セルモーターの回らないボンゴSK22

2014-12-15 19:22:03

エンジンを掛けるのに毎日1分程度格闘しているというマツダボンゴ

 

配線図をチェック コンピュータやリレーを使っている車も多いので必須条件です

 

セルモーターから点検開始 スタータ信号を確認

 

オートマチックミッションなのでインヒビタスイッチ点検

 

キーシリンダ奥のメインスイッチがダメでした。

 

検査には色々なテスターを使います詳細はこちら

 

検電テスターも便利ですね詳細はこちら

 


 

左 キーシリンダ奥のメインスイッチ  6千円以上する高めの設定です

 

右 分解したところ 接点が焦げて接触不良になっています

 

   


 

弊社は平成25年に新設された EV&ハイブリッドシステム取り扱い認定店です  記事はこちら

 

弊社販売バッテリーはだめになる前のテストで保証交換をするお客様本位の保証です 詳細はこちら

 

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○弊社はディーラーを含む国土交通省認証工場長野県2090店のうちわずか

 

138店のコンピュータシステム診断認定工場です(平成29年9月現在)

 

○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内21名(平成9月現在)

  

ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目ではありません

  

車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません

  

診断システムが1台しか無いディーラーでは全車両チェックはしていません

  

弊社は多数の診断システムで車検、法定点検全車両チェックしています詳細はこちら

  


 

今の新車は錆びる 防錆塗装が必要ですが

 

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