外観上はハイブリットシステムが搭載されているだけに見えますが、
あらゆる部分がコンピュータ制御されて故障診断システムが無ければお手上げです。
DST-2のチェック画面の項目も通常の倍以上です。
車検項目としてはハイブリットシステムは関係ないので、
故障診断システムが無くても車検はできます。
(2008年現在 今後は一部項目のみ義務づけられる予定です)
但しブレーキフルードのエア抜き交換は故障診断システムがなければ不可能です。
エアが混入して追突事故がかなりあった様です。
10万円以上もするアキュームレータ(マスターシリンダー)が壊れる事もあったそうです。
PS 2008年にシステム無しのエア抜き方法が公表されました。
現実はエア抜きはできても交換はできないようです
ボンネット内右側がハイブリットシステム左側がエンジン 画面が反射して
見づらいですがダイアグノーシスチェック画面が1ページ で収まりません。
項目のほとんどは車検項目ではありません。
車検は通っても故障診断システムでハイブリッドシステムの点検をしないと不安です
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車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません。
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