冷却水配管やエアコン配管の長い車はフレーム、フロアに弊社が使用している
耐エンカルクリアー塗装を配管にしておくと寿命が全く違います
過去、何回か塗装を勧めてきたのですが８年ぶりでした
左 車検整備入庫のサンバーＴＴ２の冷却水配管 赤線より上の部分の錆、腐食が多くなっています
シッカリと耐エンカル塗装しましたが錆びていない新車時であれば、もっと安く塗装可能です
右 サンバーＫＳ４の冷却水パイプ漏れ
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車にはそれぞれ､この様につきます エアコンパイプもありますがＴＴ２は６本
ＫＳ２は３本有ります 冷却配管に穴が空けば最悪エンジン壊れます。
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タイミングベルト交換も同時に受注 簡単なのですがネジが錆びて抜けず､左下のメンバーのネジは
エンジンマウントを外さないとツイスターソケットが入らないため左のレスキューツールで
ボルト一本ダメにするだけで取り外し 最低限の整備費用でで整備していきます
このボルトも塗装をお勧めします
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こちらも何回か塗装をお勧めしていた三菱パジェロガソリン配管 穴の空いたタンクと共に交換
耐エンカル塗装して有れば防げたケース ガソリンだけに危険です
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20年前までは1万円程度でベアリング交換できたプロペラシャフト
現在はそっくり交換しか無く軽自動車で10万円もざら
錆びやすいジョイント含めて耐塩カルクリアー塗装はお勧めです
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１３８店のコンピュータシステム診断認定工場です（平成３０年１月現在）
○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内21名（平成29年9月現在）
ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目ではありません
車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
診断システムが1台しか無いディーラーでは全車両チェックはできないと思います
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今の新車は錆びる 防錆塗装が必要ですが
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