最近は０－２０とか０－１６等柔らかいオイルが主流ですがオイルの専門家からは
以前から距離を走るとエンジンが壊れ､柔らかいオイルを使っても効果は１．２％と厳しい指摘
特にト○○ ダイ○○オイル会員のお客様のオイルの漏れや異音は多い
同じ車でも弊社のオイル交換している車とは全く違います
折しも燃費偽装問題が有った今年是正しても現実の燃費との差に驚かれた方も多いでしょう
国土交通省が２年後をめどに評判の悪かった日本独自の燃費基準ＪＣ０８を国際基準に
替えていくとの発表が有りました この辺で新たなオイル談義が始まるかも
本題は先日オイル交換に見えたスズキパレットのお客様 Ｋ６Ａエンジンはスズキで
０－２０を使わないようにお願いを出していますが．．．スタンドで交換してありました
５－３０に交換しました トヨタ等では「０－２０オイル会員にはどこのメーカーの車も
使えます」とＤＭに有りますが事実ではありません
エンジンオイルは化学合成オイルが多いので粘度にこだわるよりはベースオイルにこだわった方が
良いと思います。弊社では０－２０、０－１６も有りますがベースオイルにこだわっています。
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○弊社はディーラーを含む国土交通省認証工場長野県２０９１店のうちわずか
１２９店のコンピュータシステム診断認定工場です（平成２８年１１月現在）
○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内25名（平成28年1月現在）
ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目ではありません
車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
診断システムが1台しか無いディーラーでは全車両チェックはしていません
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