法定点検は安全とコストダウンの為にお勧めしますが今回のように2万キロ／年の場合は必ず必要です
今回は異音で入庫 点検は初めてでしたので半年時期はずれていましたが、
車検時に安くもなるとのことで入庫していただいたダイハツタント
音の原因の一つ 後輪左右をつなげているラテラルロッドがポッキリ
本来まっすぐなモノが曲がっているのでお客様に尋ねたらＪ○Ｆに引っ張ってもらったとのこと
ここにロープやジャッキをかけると折れます。
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音の原因2つめ 警告灯も点灯していなかったのでディーラーでの整備ではチェックされなかった
左写真 ディスクローターの錆がセンサーに付着してＡＢＳが誤動作したのだと推測
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ブレーキの給油脂ゼロ 一部のメーカーは整備解説図書から急速にブレーキ給油を消去していますが
構造が変わらない限り必要なことですがホ○デー、ク○アー等車検専門店に追従して
ディーラー車検も給油脂ゼロが多いです ディスクパッドも不均等になって不経済ですし
そもそもブレーキなので危険です
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電極が2つとも限度以上に摩耗したスパークプラグ 加速､燃費共に悪い
このままでは1本7000円以上するイグナイターが壊れます 3本付いています
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