フルメンテナンスリースの日産ＡＤバンＶＨＮＹ１１
半年間の走行距離は11000キロ 全走行距離136339キロ
指定オイル交換距離は、遙かに過ぎています。
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クーラントはかなり減っています 減る要因としては自然に減る場合もありますが該当箇所チェック
スパークプラグは摩耗限度を遙かにオーバー 具合よく走っていますが今後はイグナイターが壊れ
部品代で32000円以上かかりますので今回エアエレメント共に交換
フルメンテナンスリースと言っても無制限にお金をかけられるわけではありません
あまり高くなったり何度も壊れるようではリース整備の指定を外されます
技術や知識も要求されるためホ○○ー、ク○○-25、オート○○○ズ等の工場は
フルメンテナンスリースの指定にはなっていないはずです。
点検整備を省略したり低品質のクーラントを補給したりするので
かえってコストがかかるからです。
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○今から20年前の平成7年から車検制度は大幅に後退し安全は損なわれました
○ニューサービスという名の下、知識も技術も無い異業種が参入し見本になるはずの国の検査場は
民間車検では禁じられているブレーキやスピードメーター検査を省略したペーパー車検を行い
記載事項の違う記録簿もそのまま通してしまう様になりました
民間車検では許されないが国の検査場は許される事柄？？？
①同一性の違い記事はこちら
②クラッチペダルのない車がクラッチOKで合格する車検記事はこちら
燃料装置欄を全てチェックしてあり使用燃料がガソリン、軽油、LPGで車検合格していました
③サイドブレーキが利かなくて車検に通る記事はこちら
○中古車を例にとると車検2年付の多くは自賠責保険料と重量税を支払い済みで
2年の車検はあるが､いつ壊れるかわからないと言う昔とは違う車検の実態
○ディーラー購入でも別途の中古車保証契約を勧めています
平成7年以前､そのような中古車は皆無で高品質で整備保証もあり中古車保証も無かったのです
技術力のないディーラー車検はやめましょう フランチャイズもダメですよ
- タイヤ亀裂の凄いユーザー車検 案の定ブレーキも引きずっていました
- ディーラー車検 変わりましたねオイル漏れたまま、量も少なく異音を出している メンテナンスパックの弊害ですね
- 車検専門店でブレーキに適切な給油をせずにブレーキ引きずりで早期摩耗しディスクパッド交換
- 車検証とクルマの寸法違いすぎ。国の検査場では通っていましたが不正改造で車検通りません。構造変更で車検証記載を変更し車検合格です
- クラッチペダル無い車がクラッチペダル良好で受かるユーザー車検代行という不思議な車検
- サイドブレーキが利かなくても車検が通るユーザー車検代行という不思議な車検
- ユーザー車検 オイル漏れがそのまま通る事によって多額の費用が掛かります
- 肝心なところが塗装されて無く腐食し廃車を勧められた車検専門工場ホ○リデーで車検のサンバー 弊社なら無料の作業も何もしていない
- ＢＭＷ ＭＩＮＩオイル交換警告リセットしていますか？
- ダイハツムーヴ 整備不良の塊 車を販売するのが本業のディー整備ですから
- ホンダライフ 設備、技術不足 車販売が本業のディーラー整備ですから
- ○○デー車検後半年でレッカー搬入のワゴンR 車検する場所選びましょう
- 「車検2年付き」気を付けた方が良いですよ３ お客様が知らないのにユーザー車検代行 ＡＴＦ交換して量が少ないまま車検合格でミッションが駄目に．．
- 「車検２年付 気を付けた方が良いですよ2」オイル漏れ、ワイパーラバー切れ、バッテリーターミナル固定していない...でも検査場の中古車新規登録で合格していました
- 「車検２年付 気を付けた方が良いですよ1」オイル漏れやエンジンマウント切れでも車検が通るユーザー車検代行。ブレーキも点検していないのに制度に疑問を感ずるのは私だけでしょうか？