下回り塗装で入庫したホンダ モビリオ
車検2年付きで中古車を購入したとのことですが車検にはいろいろあり
① 弊社ではこちらで整備して検査まで済ませます。
② 自分の会社で整備をし完成検査を国の検査場で行う。（松本市か長野市）
③ 整備を全くせず完成検査を国の検査場で行う。（松本市か長野市）
④ ユーザー車検代行としてお客様が点検整備をしたことにして
完成検査を国の検査場で行う。（松本市か長野市）
⑤ ユーザーが自ら、自分の車を点検整備して国の検査場で完成検査を受ける。（松本市か長野市）
①と②は一般的な車検で、この中でも簡素型車検等はありますが国家整備士の資格が有り
会社もお客様の重要な部分を分解整備する認証を受けているため車検のステッカーと
助手席上の丸い定期点検済のステッカーも更新されます
③④⑤は第三者の重要な部分を分解整備して良いという認証を持っていないことが殆どで
車検のステッカーは更新されますが助手席上の丸い定期点検ステッカーは更新されません
認証の無い場合第三者の自動車のブレーキ等重要保安部品の分解整備は禁止されています
検査場には整備施設も無ければ整備の有資格者も殆どいません
まして整備実務経験のある方は更に少数です
民間の整備工場で検査員になるのは国家整備士資格も整備経験も必要です
点検整備を現実にしてないことの多い③④の場合ブレーキが明日効かなくなる状態でも車検は通ります
今回の車はどうも④のようで１０月８日に検査合格していました。
当然助手席上の丸い点検済みステッカーはありません
左 ワイパーブレードラバー裂けています
右 フロント右ドライブシャフト付け根 塗装のために.洗ってしまったのですが青四角一面に
オイルが飛び散り垂れていました。 中心の赤丸の中は洗う前なのでオイルが垂れている
のがわかると思います。オイルなくてミッションいかれたら何十万円です
検査場も問題ですが何も整備しないで車検を通そうとする代行車検業者も問題です
最近は、そのような業者に認証（会社としての免許みたいな物）を取らせて自動車整備工場と
して営業させる事が多くなっていますが、そういう業者は車の安全やお客様のことよりも
いかに法律の網をくぐり抜け自分の利益しか考えていません
同じ丸いステッカーを貼れることにより､見分けがつきにくくなったということです。
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雑に取り付けられたバッテリー ターミナルは乗っているだけで振動で外れました
エンストしたらエンジンかからないですよ。ターミナルは交換が必要でした。
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