お客様のところにお邪魔したらちょっと車を見てほしいとのこと
ボンネットを開けるとすごいオイル漏れ
エンジンマウントも切れている様です
オイル注入口も緩んでオイルが噴き出していました。
乗車定員変更と共に代行車検で取得したとのこと
私たち民間の指定工場レベルでは上記のような状態は通らないように指導されているのに
何を考えているのでしょうか？
まして代行車検なのでブレーキ等の分解点検整備は､行っていません
私ども検査と整備に携わる資格は年単位の実務経験とステップアップの試験が必要ですが
検査場職員は､全く不要で一ヶ月程度の研修で簡単に取得できるとと聞いたことがあります
整備経験が無いとテスター以外の下回り検査や電子制御システム等は難しいと思います
わからなければ車検目としての検査機器システムもあり検査場では不可能な整備も可能で
先端技術からレトロまで経験豊富で点検整備機材も揃っている民間に委託すれば良いのだと思います
先日も大型車を扱う検査法人から
「申告しなかったから車検に通らないバンパーを通してしまったので申告するように」
と通知が来ましたが我々が同じ事をすると罰則で業務停止の処分を受け公表されるため
場合によっては倒産も考えられます
また、検査法人では自動車の状態によってブレーキテストの省略があるそうです
我々が同じ事をするとペーパー車検で摘発され業務停止命令→倒産です
検査場と私ども整備工場では雲泥の差があります
検査場も問題ですが何も整備しないで車検を通そうとする代行車兼業者も問題です
最近は、そのような業者に認証（会社としての免許みたいな物）を取らせて自動車整備工場と
して営業させる事が多くなっていますが、そのような業者は、お客様の安全や利益より
今まで通り、いかに法の網をくぐり抜け手をかけずに利益を得ることしか考えていないです
同じ丸いステッカーを貼れることにより､見分けがつきにくくなったということです
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○弊社はディーラーを含む国土交通省認証工場長野県２０９１店のうちわずか１２９店のコンピュータシステム診断認定工場です（平成２８年１１月現在）
○自動車整備技術認定資格スーパーアドバイザー在籍県内25名（平成28年1月現在）
ハイブリッド、クリーンディーゼル、自動ブレーキ等最新システムは車検項目ではありません
車検時も点検しなくてよいとのことです。診断システムを接続しないと点検できません
診断システムが1台しか無いディーラーでは全車両チェックはしていません
弊社は多数の診断システムで車検、法定点検全車両チェックしています
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